尼 崎
阪神電車 ジェット・シルバー杯
【6R】 昼どきピンク
H1800m
| 1 | 4 | 廣瀬 将亨 | 1.47.3 | まくり差し |
(3)
まくり差し
(3) 0.18
|
0.18 |
| 2 | 1 | 石倉 洋行 | 1.49.7 |
(4)
(4) 0.21
|
0.21 | |
| 3 | 5 | 近藤 颯斗 | 1.51.6 |
(2)
(2) 0.14
|
0.14 | |
| 4 | 2 | 山田 和佐 | 1.51.7 |
(1)
(1) 0.10
|
0.10 | |
| 5 | 6 | 寺島 美里 | 1.54.6 |
(5)
(5) 0.33
|
0.33 | |
| K0 | 3 | 樋江井 舞 |
| 天候 | 風向 | 風速 | 波高 |
|---|---|---|---|
| 晴 | 西 | 5m | 3cm |
| 勝式 | 組番 | 払戻金 | 人気 |
|---|---|---|---|
| ３連単 | 4-1-5 | 1,330円 | 5 |
| ３連複 | 1=4=5 | 260円 | 2 |
| ２連単 | 4-1 | 660円 | 4 |
| ２連複 | 1=4 | 170円 | 1 |
| 勝式 | 組番 | 払戻金 | 人気 |
|---|---|---|---|
| 拡連複 | 1=4 | 110円 | 1 |
| 4=5 | 170円 | 3 | |
| 1=5 | 110円 | 2 | |
| 単勝 | 4 | 260円 | |
| 複勝 | 4 | 110円 | |
| 1 | 110円 |
| 枠 | ボートレーサー | 全国 | 当地 | モーター | ボート | レースNo（艇番色） 進入コース STタイミング (スタート順位) 成績 |
早見 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 登録番号/級別 氏名 支部/出身地 年齢/体重 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 |
勝率 2連率 |
No 2連率 |
No 2連率 |
|||||||||||||||||
| 初日 | 2日目 | 3日目 | 4日目 | 最終日 | ||||||||||||||||||
| 1 |
4614 / A1
福岡 / 福岡
46歳 / 55Kg
|
F1 L0 0.13 |
6.35 43.36 |
5.64 36.36 |
58 35.43 |
70 36.13 |
2 | 12 | 6 | 12 | 12R | 3 | 6 | 1 | 4 | .18 | .14 | .18 | .14 | (1) | (5) | (3) | (2) | 1 | 4 | 2 | 1 |
| 2 |
4978 / B1
広島 / 島根
31歳 / 54Kg
|
F0 L0 0.18 |
4.96 25.49 |
4.90 35.00 |
29 30.00 |
53 35.96 |
5 | 6 | 5 | 2 | .24 | .21 | (3) | (4) | 5 | 4 | ||||||
| 3 |
5340 / B1
愛知 / 愛知
24歳 / 45Kg
|
F0 L0 0.21 |
3.74 11.96 |
1.89 0.00 |
2 36.07 |
31 30.43 |
9 | 1 | 6 | 1R | 5 | .26 | (6) | S0 | K0 | K0 | ||||||
| 4 |
4040 / A2
兵庫 / 兵庫
47歳 / 58Kg
|
F0 L0 0.14 |
5.75 38.76 |
5.71 41.94 |
38 41.26 |
71 29.35 |
2 | 8 | 6 | 11 | 11R | 2 | 1 | 3 | 5 | .20 | .32 | .14 | .12 | (2) | (3) | (2) | (2) | 3 | 1 | 1 | 3 |
| 5 |
5319 / B1
愛知 / 愛知
24歳 / 52Kg
|
F0 L0 0.17 |
4.93 27.38 |
2.83 11.11 |
1 31.65 |
38 35.47 |
4 | 10 | 6 | 3 | 6 | 4 | .13 | .17 | .10 | (2) | (5) | (1) | 4 | 4 | 3 | |
| 6 |
4891 / B1
東京 / 福島
36歳 / 47Kg
|
F1 L0 0.16 |
4.83 23.86 |
6.70 50.00 |
53 33.95 |
14 33.98 |
7 | 6 | 1 | 5 | .01 | .33 | (5) | F | 5 | |||||||
