尼 崎
ＢＴＳ鳥取開設１０周年記念 鳥取市長杯
【1R】 朝からセンプ
H1800m
| 1 | 1 | 新地 雅洋 | 1.51.3 | 逃げ |
(3)
逃げ
(3) 0.22
|
0.22 |
| 2 | 2 | 長谷川 親王 | 1.52.8 |
(2)
(2) 0.21
|
0.21 | |
| 3 | 3 | 渡辺 浩司 | 1.53.3 |
(4)
(4) 0.27
|
0.27 | |
| 4 | 4 | 谷口 勝 | 1.55.0 |
(5)
(5) 0.36
|
0.36 | |
| 5 | 5 | 吉田 稔 | 1.55.5 |
(6)
(6) 0.45
|
0.45 | |
| 6 | 6 | 佐藤 太亮 | 1.56.2 |
(1)
(1) 0.19
|
0.19 |
| 天候 | 風向 | 風速 | 波高 |
|---|---|---|---|
| 曇り | 西 | 3m | 0cm |
| 勝式 | 組番 | 払戻金 | 人気 |
|---|---|---|---|
| ３連単 | 1-2-3 | 1,860円 | 9 |
| ３連複 | 1=2=3 | 280円 | 1 |
| ２連単 | 1-2 | 1,120円 | 5 |
| ２連複 | 1=2 | 710円 | 4 |
| 勝式 | 組番 | 払戻金 | 人気 |
|---|---|---|---|
| 拡連複 | 1=2 | 210円 | 4 |
| 1=3 | 110円 | 1 | |
| 2=3 | 130円 | 2 | |
| 単勝 | 1 | 210円 | |
| 複勝 | 1 | 180円 | |
| 2 | 230円 |
| 枠 | ボートレーサー | 全国 | 当地 | モーター | ボート | レースNo（艇番色） 進入コース STタイミング (スタート順位) 成績 |
早見 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 登録番号/級別 氏名 支部/出身地 年齢/体重 |
F数 L数 平均ST |
勝率 2連率 |
勝率 2連率 |
No 2連率 |
No 2連率 |
|||||||||||||||||
| 初日 | 2日目 | 3日目 | 4日目 | 最終日 | ||||||||||||||||||
| 1 |
3079 / B1
大阪 / 大阪
57歳 / 51Kg
|
F1 L0 0.25 |
3.90 19.23 |
4.38 31.25 |
47 0.00 |
33 50.00 |
2 | 1 | 7 | 7R | 3 | 1 | 4 | .22 | .22 | .29 | (5) | (3) | (5) | 5 | 1 | 6 |
| 2 |
3660 / B1
香川 / 香川
51歳 / 58Kg
|
F0 L0 0.20 |
4.37 21.05 |
4.41 23.53 |
37 25.00 |
43 0.00 |
7 | 1 | 5 | 3 | .17 | .27 | (2) | (4) | 6 | 2 | ||||||
| 3 |
4256 / A1
福岡 / 大分
37歳 / 52Kg
|
F1 L0 0.14 |
7.38 58.47 |
0.00 0.00 |
56 0.00 |
64 0.00 |
5 | 9 | 1 | 12 | 12R | 6 | 2 | 2 | 5 | .16 | .16 | .21 | .10 | (3) | (3) | (2) | (1) | 4 | 1 | 3 | 2 |
| 4 |
3170 / B2
大阪 / 大阪
58歳 / 54Kg
|
F0 L0 0.20 |
2.91 7.02 |
3.70 20.00 |
22 22.22 |
56 0.00 |
6 | 1 | 3 | 4 | .27 | .36 | (5) | (5) | 6 | 4 | ||||||
| 5 |
2841 / B1
群馬 / 群馬
64歳 / 54Kg
|
F0 L0 0.19 |
4.53 19.75 |
4.43 14.29 |
58 0.00 |
34 55.56 |
5 | 1 | 6 | 6R | 3 | 5 | 2 | .16 | .45 | .15 | (3) | (6) | (6) | 5 | 5 | 4 |
| 6 |
5170 / B2
岡山 / 岡山
20歳 / 52Kg
|
F0 L0 - |
1.27 0.00 |
0.00 0.00 |
26 37.50 |
63 0.00 |
1 | 1 | 6 | 6 | .15 | .19 | (3) | (1) | 6 | 6 | ||||||
