こんにちは、ゼントです。
勝負レースが1本的中しました。
びわこ5R 3-4-2 22.4倍????
少し前は、50倍台が集中して
当たっていましたが、
最近は、20倍台が良く当たっています。
蒲郡12R 2-1-4 22.6倍????
びわこ4R 2-3-5 22.2倍????
☆本日の勝負レース☆
蒲郡10R【19：37】
蒲郡12R【20：39】
後半予想の更新連絡は、公式LINEでは致しませんので、
ご自身でのご確認お忘れないようお願いします。
ツイッターやLINEでのレース番号が、
間違えていることもございますので、
必ず、ご自身での確認もお願いします。
気になる方は、こちらからご覧下さい。
蒲郡10R
1.スタート予想
トップスタートは、3号艇の宇野 弥生選手で、0.13になりそうです。
次に続くのは、2号艇の清埜 翔子選手で、0.15と想定します。
一番遅いのは、5号艇の森岡 まき選手で、0.18と想定します。
0.13〜0.18 の揃ったスタートになりそうです。
2.戦闘力分析
1号艇の永井 聖美選手は、「A評価」です。伸びとまわり足がどちらも良いです。
2号艇の清埜 翔子選手は、「A評価」です。伸びとまわり足がどちらも良いです。
3号艇の宇野 弥生選手は、まわり足は良いのですが、スリット伸びが目立たなく「B評価」です。
4号艇の水野 望美選手は、まわり足よりの仕上がりです。
5号艇の森岡 まき選手は、「B評価」です。スリット伸びは良いのですが、まわり足はあと少し必要です。
6号艇の渡辺 千草選手は、まわり足は良いのですが、スリット伸びが目立たなく「B評価」です。
3.データトピックス
4.１周マーク(スタート〜戦闘力〜データ)
宇野 弥生選手が、良いポジションで１マークに入りそうです。
森岡 まき選手が、不利な入りになりそうです。
5.レース見解
永井選手の仕上りは、抜群です。
イン逃げ率は、低いですが、
逃げてもおかしくないだけの
バックボーンはあります。
ただ、
清埜選手の仕上りが抜群なので、
逆転を考えます。
森岡選手は、昨日、
5コースで、水野選手にコースをとられて
6コースにいきました。
コースを獲られるくらいなら、
チルト＋2.0で勝負して欲しかった。
本日、＋2.0にするか、
5コースを死守出来そうな展示であれば、
舟券絡み十分です。
昨日も人気になっていなかったので、
狙い目となります。
展示を見て、最終判断します。
6.最終予想
展示は、森岡選手が、
6コースまで出ました。
チルト＋1.0で
伸びはあります。
舟券絡みを狙います。
本線は、当初の予定通り、
清埜選手の差し。
仕上りは抜群です。
＜最終予想＞
本線 1-5＝234
狙い目 2-13-1345
厚め 2-1-345×2
蒲郡12R
1.スタート予想
トップスタートは、1号艇の今井 裕梨選手で、0.13になりそうです。
次に続くのは、2号艇の大澤 真菜選手で、0.16と想定します。
一番遅いのは、5号艇の加藤 奈月選手で、0.20と想定します。
0.13〜0.20 バラついたスタートになりそうです。
2.戦闘力分析
1号艇の今井 裕梨選手は、まわり足は良いのですが、スリット伸びはあと少し必要です。
2号艇の大澤 真菜選手は、スリット伸びと、まわり足が良く「A評価」です。
3号艇の日高 逸子選手は、「A評価」です。伸びとまわり足がどちらも良いです。
4号艇の犬童 千秋選手は、スリット伸びと、まわり足が良く「A評価」です。
5号艇の加藤 奈月選手は、伸びよりの仕上がりです。
6号艇の前田 紗希選手は、スリット伸び、まわり足が目立たなく「C評価」です。
3.データトピックス
4.１周マーク(スタート〜戦闘力〜データ)
今井 裕梨選手が、良いポジションで１マークに入りそうです。
加藤 奈月選手が、不利な入りになりそうです。
5.レース見解
今井選手の仕上りは、
ぼちぼちです。
イン逃げ率が、60％と低いので、
負ける事を考えます。
大澤選手の仕上りが抜群です。
スタートして、1マーク付近で、
ぐんと伸びてきます。
バックストレッチでも力強く、
今節の実力以上の成績ナンバーワンです。
ここも、捲り展開まで含めて狙います。
犬童選手の仕上りも良いです。
日高選手の伸びも良くなってきたので、
簡単ではありませんが、
日高選手だけを超えられれば、
一気に、捲って行く可能性十分です。
その時は、仕上りは良くありませんが、
能力的にはまったく見劣らない、
前田選手まで考えます。
展示を見て、最終判断します。
6.最終予想
前半のレースで、不安定なターンをみせた
今井選手でした。
1マークの入りに不安がありますので、
大澤選手の差しを本線に狙います。
犬童選手の伸びも良く、逆転まで考えます。
＜最終予想＞
本線 2-134-134
狙い目 4-125-125
