【若松G1|2日目10R】厳選勝負レース予想(2023年01月21日)

 

皆さんこんにちは。シンです。

さぁ、本日の厳選勝負レース予想を公開していきます!

昨日の厳選は反省点が残る配信となってしまいました。

9Rは5号艇の宮地を軸に和田の角捲りまで狙っているのに

「4-1-5」の360倍を何故か取れていない最悪の展開に。

前半の気配が悪かった椎名を思い切って軽視して

和田の角捲り展開のみに絞るべきでした。猛反省です。

流れが悪すぎる今月ですが、何とか断ち切りたいです!

本日の勝負レースは若松10R!ここ1本に絞ります!

 

【若松10R:予選】

人気の中心は1号艇の桐生順平。

しかし昨日のドリーム戦を見る限り舟足は劣勢…

競った池田、茅原との足の差は相当ありそうだった。

半年間のイン勝率も72%と無難な数字で信頼度は高くない。

ここは思い切ってインが崩れる展開を狙って勝負したい!

 

※若松10レースの最終予想と買い目は

展示確認後、締め切り10分前までに更新致します。

既に舟足評価と事前予想は公開済みです!

 

★ 締め切り時刻

若松10R【19:40】

 

上記の締め切り時刻の10分前までには

必ず最終予想と買い目を更新致しますので

ご自身で時間をみて最終予想を確認して下さい!

では予想を発表していきましょう。

 

【若松10R:予選】

<舟足評価>

 

 

舟足評価順:>⑤>④>①③>②

 

舟足1番手は6号艇の竹井貴史。

昨日のレース内容が秀逸だった。

スローの4コースから抜群の行き足で抜け出し、

道中は最後まで渡邉和将に迫って逆転した。

前節水摩が伸び足を仕上げた61号機だが

昨日の気配を見る限り出足も良い。全体的に上位級か。

 

篠崎の出足系統も上位級の仕上がり。

昨日は道中で山本と菊地に競り勝つ内容。

ターンしてからの押しが力強く、しっかり合わせたか。

2回前に使用した谷野選手は優勝している。裏付けもある。

 

佐々木の3号機はコラムで推奨した好機。

2回前に使用した阿波勝哉が伸び足を上位に仕上げ、

前節使用した柴田朋哉は出足を仕上げて優出した。

昨日もスリット付近の足は良かった。侮れない。

 

桐生はドリームの中に入れば弱かった。

直線で競った池田と茅原にやられる内容。

舟足は並レベルで目立つ部分はない。

 

丸野は行き足が劣勢だった。

昨日は行き足上位の田中に捲られましたが

スタートは【.06】の差しかなかったので

それでも楽々叩かれたのは足が弱い証拠か。

ここも角受けになるか不安。

 

最後に2号艇の金子。

昨日は展示タイムで唯一の「6.9」越えをマーク。

スリット同タイでも隣の辻、黒井に半艇身離された。

直線足が劣勢で出足も目立たない。

 

<スタート予想>

 

鍵を握るのが3号艇丸野のスタート。

大村GPで切ったフライングを明らかに引きずっている。

Fを切ってからの21走の平均STは【.18】と遅く、0台は1本もない。

さらにF後の3コースのスタートは【.22】【.22】とまるで決まっていない。

ここも【.18】以下に遅れる可能性は高く、行き足も悪い。

 

同じくF持ちの佐々木ですが前節は「5/8走」が0台スタート。

丸野とは違ってFの影響が全くない。

初日も【.05】のトップスタート。ここも0台まで見据えたい。

 

<事前の狙い目>

4号艇佐々木の角捲り展開を狙う!

舟足評価でも示した通り、スロー3艇の伸び足は全員弱い。

さらにF持ちの丸野のスタートが決まっていないとなれば

スタート巧者の佐々木が角から仕掛ける可能性は高い。

半年間の4コース勝率は24%と高く、捲り実績も十分。

オッズもかなり付きそうなので絶好の狙い目か。

 

外枠2艇の舟足が上位なのも押せる材料。

当然ここの捲り差し逆転まで見据えていく!

桐生はインから捲られても3着に残る事が多い。相手本線では拾いたい。

 

【最終予想見解】

事前通り4号艇佐々木の捲り展開を狙っていく!

舟足上位の外枠2艇がしっかり捌いて上位争い。

捲られても残すのが上手い桐生がどこまで残せるか。

「4-156-156」を大本線に、「4-6-23」は少額抑える。

「4-6」の展開は篠崎の捲り差しが金子か丸野に張られている展開。

3着に残っても驚けないのでこのオッズなら抑える。

篠崎と竹井の捲り差しは「5-4-16」「6-4-全」「5=6-4」まで。

 

<参考買い目>

4ー156ー156

4ー6ー23

5ー4ー16

6ー4ー全

5=6ー4(計16点)

 

<資金配分>

◆ 大本線

4ー156ー156

◆ その他

4ー6ー23

5ー4ー16

6ー4ー全

5=6ー4

※大本線、その他の順に資金配分