こんにちは、Kです(^O^)
本日も蒲郡で超抜レース勝負していきます!
昨日は蒲郡の10Rのみを予想配信して
角浜選手から4ー6ー1で300倍超えの特大万舟的中!
この角浜選手の角戦は前回超抜レースでも配信した通りの狙い目で、
準優になるとすっかりオッズが爆上がりしていただけに
期待値MAXでしたね!
やはり展開予想や機力評価などなど、
いつも書いている”情報”というものが応用できて
最高の狙い目になったかと思います!!
今日も蒲郡の優勝戦気合入れて勝負していきますよ!
【蒲郡12R】
蒲郡の優勝戦を勝負していく!
再度西島選手のイン戦を嫌っていく形になるレースで
やはりインの実績的には鉄板ではない。
昨日もスタートはほどほどにしか行けていないし
一発を狙って勝負していきたい!
進入は枠なり想定!
そこから一発を狙って勝負していこうと思います!

【蒲郡12R:優勝戦】
1 西島 義則
2 仲口 博祟
3 角浜 修
4 岸本 隆
5 天野 晶夫
6 岡瀬 正人
【事前考察】
出 伸 回
1 ◎ ○ ◎
2 ◎ ○ ○
3 ○ ◉ ◯
4 ◎ ◎ ○
5 ○ ○ ○
6 ○ ○ ○
1西島
出足・回り足は高水準!
伸びに関しては優勝戦までいくとほぼほぼ差はなくなってくるか。
Sに課題を残しているだけに
ここはS集中していくしかない。
2仲口
出足を中心に中堅上位の評価。
伸びも思ったより悪くなく、回ってからはすすむ。
2コースの勝率はかなり高いタイプで実力的にも穴本命候補!
差しも捲りも自在タイプです!
3角浜
伸びは番組一!
超抜まではいかないがバッチリの水準!
ただ変わらず出足関係は並。
3コースから捲っていくタイプだがSはチグハグで
抵抗されても流れる可能性ある。
何より準優ほどの期待値は取れなそう。
4岸本
伸びも上積みしてバランス取れた上位!
3ほどではないがスリットもいいし勝負になる。
4コースの平均スタートはかなり早めで
スローがスタートへぐると角から特大万舟ありうる!
5天野
優勝戦はいれば船足は並。
特徴もこれと言ったのはない。
捌き巧者だけに展開待ちのレースになるか。
6岡瀬
5天野同様中堅評価。
優勝戦はいると船足は劣ります。
おそらく前付はなく、展開待ちのレース。
【展開予想】
このレースは本命2仲口選手を予定している!
船足は決して優勢ではないながらも
昨日のイン戦のターンの向き、押しは戦える水準だし
チャンスは十分ある!
さらに2コースの実績もよく、勝率は30%に届きそうな程!
差しも捲りも自在なタイプで
1コース西島選手のインの弱さに付け込める。
1西島選手はインコース勝率30%程度で
多種多彩な決まり手負けがあるだけに、
自在で勝負できる仲口から狙います!
3角浜はSで覗かない限り難しいと見ていて
3角選択なら一撃あってもいいですが
スロー起こしなら普通にスロー勢はS揃いそう。
逆に1西島が遅れれば、2・3も遅れるのではないか、という見立てです!
そうなってくると伏兵の4岸本は面白い!
これは大穴チョイスになりますが、
4岸本の4コース平均スタートは「.11」と早い!
絞って捲るタイプでもないし、捲り実績も薄いのですが
内枠遅れるなら伸びるしダッシュチャンスある!
ここは確実に売れない想定なので
抑えで一考します!
なのでまずは2仲口の頭!
差しでは2ー1、捲りなら2ー345あたりを想定しつつ勝負していこうと思います!
【直前予想】
進入123/456
【スタート展示】
スリットからはやはり3・4がじわじわ出ていく形に。
4はダッシュつけているので3と同じと考えると
事前通り3の伸びはいい部類に入りますね。
1西島選手も良く、2仲口もそこまで伸びられる感じではないですね!
【周回展示】
2M側は2仲口が掛からず流れている。
3角浜はここではよく見えて4岸本も良さそうです。
1M側は1・2・4の三人がスムーズに力強く回れていて良いですね!
2回目は1・2がミスターンの雰囲気で
4・5の両者がよく見えました!
【展開予想】
さあ展開予想!
ここ事前では2仲口本命の予定でしたが
本線は変える!!
スローでも思った以上によかった角浜と1西島!
西島は先マイ濃厚展開で3角浜が握って攻める展開を想定する!
そうなれば4岸本の差し場ができて1ー4の展開買える!
ここの人気が中穴になっていて美味しいし
1ー4がまず大本線で勝負したい!
また抑え展開でしたが
4岸本の仕掛け自体も買える!
そもそも3角浜が伸びるとわかればここが仕掛けていって
4に展開向く形も買えるし、
3=4の舟券も見えてきます!
また、事前で言った通りスロー総出で遅れる展開も十分ある!
なのでこのレースは柔軟に本線抑え分けて
センター勢から狙って勝負していきます!
【参考買い目】
大本線
1ー4ー235
本線
3ー1ー45
穴抑え
3ー4ー125
3ー25ー4
4ー1ー35
4ー3ー15