蒲郡

1/4(火)【今日のエクストラ銀行レース】蒲郡9レース、10レースセット!

おつかれぇ〜い!内藤です!!

 

 

昨日の蒲郡の配信はエクストラこそ外してしまったものの

ツイッター無料予想は絶好調で的中報告ラッシュでした♪( ´▽`)

 

もちろん無料予想よりも精度の高いレースや確率が高いレースを

選定しているつもりですがそれでもやはり舟券を絞る分的中率は

落ちてしまう傾向にあるがこれも内藤のスタイル‼️

 

このスタイルを常に崩さず的中よりも回収で常に勝負していきます♪

今日も得意水面蒲郡から激アツレースを2レース厳選しました☆

今日も狙い通り的中してガッツリ回収できるように頑張ります‼️

 

蒲郡9レースメンバー

 

 

イン戦信頼度は折り紙付きの岩瀬選手のイン戦‼️

準優に駒を進める選手だけあって足は悪い選手は居ない。

しかし目立って気配の良い選手がいて軸は◯◯選手で鉄板か‼️

ここは軸を決め打って勝負する予定です☆

 

 

蒲郡10レースメンバー

 

 

スタート巧者野中選手のイン戦‼️

メンバーの特性も舟足もバッチリ把握している????

コース巧者もいて展開も読みやすいだけに軸も定めやすい。

このレースもガッツリ回収できるレースと踏んで勝負に出る‼️

蒲郡9レース

 

【舟足評価、コメント】

舟足評価

①③④>②⑤⑥

 

岩瀬選手の直近半年のイン戦1着率は88%‼️

イン戦の信頼度も去る事ながら地元水面なら更に信頼度は上がる‼️

内側の壁もしっかりしているだけにイン速攻先マイで今日イチの逃げ

鉄板案件とみて頭固定で勝負していく。

 

出口選手スタート力もあり舟足も良い部類だが昨日の2コース戦

みても行き足は良くなかったし、展示の行き足、伸び気配もかなり

周りに比べて悪いように見えただけにここは軽視したい。

あって3着か・・・

 

河村選手の自在戦を大本線に考えている‼️

3コース成績みても連対率は非常に良く展示のスリット付近の

行き足は非常に良く見えただけに握っても出口選手を包み込める

足はあると見て軸は河村選手を信頼したい。

 

宇佐美選手も出足型活かして2番差しで河村選手の後を追走して2Mで2着争い。

4コース3連対率、3着内率も非常に良い選手だけに道中しっかり

捌いて3着候補筆頭と見ている。

 

塩崎選手はエースモーターで素性は非常に良いモーターだが

道中の捌きや実績は皆無でここは2着までは可能性低いか。。

5コース実績もなく内側のスタートはある程度揃うと見ているだけに

展開ついてまくり差せる可能性はないだけに3着まで。。。

 

杢野選手も舟足は一般戦メンバーに入れば良い部類だが

このメンバーに入れば明らかに目立たないし大外6コースの

ハンデを覆せる実績もないだけに軽視!

 

【参考買い目】

1−3ー4

大本線

1−24ー3

抑え

 

蒲郡10レース

 

【舟足評価、コメント】

舟足評価

①②④>③⑤⑥

 

野中選手の直近半年のイン戦1着率76%‼️

スタート巧者で今節もスタートは安定して決まっている。

前節別府選手が使用していた節から動きは抜群に良いモーターだけに

出足、回り足はこのメンバーに入ってもトップクラス‼️

イン速攻先マイで逃げ信頼????

 

鈴木選手は非常に2コースの上手い選手‼️

2コース1着率も32%と高く本来なら頭で狙えるレベルの

選手だが野中選手はスタート速い選手だけに直近半年でみても

差され負けは一度もない・・・

ここは差して追走までと見て勝負していく‼️

 

天野選手は3コースからまくり差し選択の多い選手‼️

だがスタートは無難タイプで今節もスタートの見え方は

イマイチでトップスタートは期待できない。

鈴木選手が先に差してまくり差しは流れると見ている。。

 

中村選手は昨日の4コース戦をみてもやはり4コースは

非常に2番差しが上手い選手で天野選手が捲り差し流れれば

当然中村選手に展開向く可能性も高いだけに軽視は禁物‼️

鈴木選手同様2着候補筆頭とみている‼️

 

松下選手はまくり屋で5コースからはまくり差しよりも

スタート決めて握りマイが多い選手だけにここもまくり差し

よりもまくって追走展開が本線だが舟足は中堅上位レベル‼️

このメンバーに入っても抜けている事もないだけに空いた外を

握って追走して3着まで‼️

 

古川選手は6コース3着は非常に警戒したい選手!

6コース3連対率、3着内率どちらも50%近くある選手で

6コースは得意コースとしている数字だけに軽視はできない。

展開待ちにはなるが3着で売れないなら買いか。

 

【参考買い目】

1ー24ー24

超大本線

1−24−56

本線